Heute lief im Bochumer Opelwerk der 10millionste Opel Astra vom Band. Es war ein silberner Caravan mit einem 1,7-Dieselmotor. 1991 als Nachfolger des inzwischen legendären Kadett vorgestellt, entwickelte sich der Astra schnell zum Bestseller. Doch aufgrund vieler Qualitätsprobleme der ersten Astra-Generation (z.B. Rost) wegen der Einsparmaßnahmen des damaligen Opelchefs Lopez (der danach beinahe VW kaputtwirtschaftete) erlitt Opel einen herben Imageverlust und viele potentielle Kunden blieben aus. Die 2. Generation, der Astra G, wurde serienmäßig vollverzinkt, um das Rostproblem in Schach zu halten, und er war auch nicht mehr so eine "Klapperkiste". Mit dem Opel Astra H, dem aktuellen Modell, holt Opel sogar Kunden von Fremdfabrikaten wieder zurück, die ein solides und zuverlässiges Auto benötigen. Sogar in Russland und in den USA ist der Wagen sehr begehrt. Wegen der hohen Gewinne investiert der Mutterkonzern General Motors über 2 Milliarden Dollar in die Werke Rüsselsheim und Bochum, um diese noch für lange Jahre konkurrenzfähig zu halten.
ModellBaujahreLeistungProduktionszahlen
Astra F 1991-98 57-150 PS 4,13 Mio.
Astra G 1998-2004 68-200 PS 3,8 Mio
Astra H 2004-2010 90-240 PS >3,02 Mio.
